车评头条：后发先至 试驾广汽本田冠道 2.0T

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对后发先至 试驾广汽本田冠道 2.0T来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　广本今年气势如虹，旗下多款车型在上半年销量中都有亮眼的成绩，但它们都不是主角，正如无论餐前冷盘或者头汤多么让人回味，但让你我愿意花时间等待的佳肴，必定是那一份主菜。可见，广本今年真正的主角便是这位：冠道。

　　冠道之于广本

　　从厂家角度，深耕国内市场多年，但中型SUV仍然是空白位置。即使把东本也囊括进来看也是如此，CR-V与汉兰达根本不在同一起跑线，更遑论抗衡。

　　因此，冠道之于本田，不仅仅是填补车型空白，更是承接了品牌向豪华推进的诉求，也是本田目前在国内当之无愧的旗舰车型。

　　一鸣惊人

　　数年前德系对手不断普及涡轮增压之时，已经有本田乃至其他日系品牌跟上步伐的呼声。如今本田亦给予了让大家等候多时的答案，一台2.0T发动机成为冠道的动力源。272PS(200kW)、370N?m的参数，大有不鸣则已一鸣惊人的气势。

　　备受关注的9AT

　　ZF的9AT目前有两款，分别是9HP28和9HP48，主要区别在承受扭矩的差别，后者最大承受扭矩为480N?m，也就是冠道所搭载的那款。至于从ZF外购变速箱的最主要原因无非几个，原有的6速平衡轴技术实在跟不上时代的节奏；而黑科技满满的8速双离合只能应付最大270N?m扭矩；至于更加黑科技的横置10AT估计一众本田粉还需要等待一段时间才能普及下来。

　　毕竟是超速挡设定，当需要提取动力时，第9挡的动力输出并不能满足提速超车的需要，只能退回8挡，甚至7挡。这也意味着日常开的话9挡能够上场的机会并不多，但意义还是有的，第9挡确实能够降低高速巡航时的油耗。 123下一页阅读全文